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schaduw

Ford - Ford GT Heritage edition

Ford
Ford GT Heritage edition
2006
Verkocht - Sold - Verkauft
Nein
Gulf-Farben-Schema
5,4 ltr 32Ventiler DOHC V8 Motor mit Kompressor
550 PS

Ford GT Heritage Edition (EU Steuern bezahlt)
Einer von den 343 Heritage Edition GT's

550 PS, 5.4-Liter, 32-Ventiler DOHC V-8 Motor mit Kompressor und handgeschaltetem 6Gang-Getriebe.

• Gebaut zum 100 jährigen Jubiläum von Ford
• Einer von nur 343 mit dem gesuchten Heritage-Paket.

Die meisten GT's fahren immer noch in den Vereinigten Staaten rund, dieses in 2006 gebaute Exemplar ist eines der wenigen die den Weg nach Europa gefunden hat. Dieser GT wurde in Texas ausgeliefert. Mit ca. 4000 Meilen wurde das Auto dann nach Europa importiert. Das Auto ist in Österreich zugelassen worden und darf auf den europäischen Straßen gefahren werden.

Man könnte argumentieren, dass eines der umstrittensten Renn-Rivalitäten in der Geschichte des Motorsports die Ford versus Ferrari Rivalität Mitte der 1960er Jahre war. Und alles begann einer möglichen Fusion beider Firmen.

Enzo Ferrari trat im Frühjahr 1963 an Ford heran, weil er die Straßen-Pkw Sparte seines Unternehmens verkaufen wollte. Ford war sehr interessiert, da sie dachten, daß diese Partnerschaft einen erhöhten Umsatz bringen würde und außerdem mehr Siege auf der Rennstrecke. Doch beim Anblick der endgültigen Fassung des Fusionsvertrages, glaubte Enzo Ferrari das ihm nicht genug Freiheiten und Kontrollen in dem Rennsportbereich des neuen Unternehmens eingeräumt würden und er weigerte sich zu unterschreiben. So blieb er weiterhin allein verantwortlich für sein Unternehmen und hielt Ford aus Maranello raus.

Rasend vor Wut, wollte Henry Ford II Rache für diesen gescheiterten Vertrag. Er wollte Enzo Ferrari treffen, wo es weh tut: auf der Rennstrecke. Die Ingenieure von Ford entwarfen daraufhin den GT 40 mit dem Ziel, bei den 24 Stunden Rennen von Le Mans die Ferrari zu besiegen. Henry Ford bekam seine Rache. Die GT40 verblüfften die Welt mit ihrer Leistung in 1966 bei den 24 Stunden von Le Mans. Gleich 3 Wagen enterten das Podium. 1965 war somit das letzte Jahr wo Ferrari den Gesamtsieg in Le Mans einfuhr. Bis 1969 waren die Ford GT40 ungeschlagen in Le Mans.

Um den 100. Jahrestag der Ford Motor Company entsprechend zu feiern, entschied sich Ford seinen legendären Supersportwagen, nach mehreren Conceptcars, wieder zu beleben. Die erste Auslieferung erfolgte Ende 2004 mit den 2005 Modellen. Es stellte sich heraus, das das Warten sich gelohnt hatte. Zu einem Bruchteil des Preises anderer Supersportwagen seines Kalibers, konnte es in der Höchstgeschwindigkeit den Mercedes-Benz McLaren SLR und Porsche Carrera GT davonfahren, und ist in Sachen Höchstgeschwindigkeit gefährlich nahe am Ferrari Enzo dran. Mit dieser Leistung und einer klaren Linie zum ursprünglichen GT, war es offensichtlich, dass Ford einen modernen Klassiker geschaffen hatte.