Lambretta - Lambretta FD 125

Lambretta FD125 

Ende der Vierziger Jahre wurde bei Innocenti an der Entwicklung einer 3-rädrigen Variante der Lambretta gearbeitet. Von diesem Lambretta FA Modell gab es eine Broschüre, es wurden aber keine Fahrzeuge produziert. Ende 1948 wurde das B-Modell des Scooters herausgebracht, wenige Monate später folgte Innocenti mit dem 3-rädrigen Modell FB. Dazu wurde einfach eine Ladekiste mit 2 Rädern an der Vorderseite des B-Modells montiert. Durch diese einfache Bauweise war man in der Lage preisgünstig zu produzieren. Der 125 ccm Motor konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreichen. Die maximale Zuladung betrug 200 kg. Es war das ideale Fahrzeug für kleine schnelle Transporte im nahen Umfeld.
Der Nachfolger des FB wurde der FC, der im November 1950 auf den Markt kam. Die Basis dieses Fahrzeugs war der C-Scooter. Wichtigste Neuerung war das hydraulische Bremssystem welches zu einer wirklichen Verbesserung der Bremskraft führte. Die Konstruktion der Ladekiste hatte sich gegenüber dem Vorgängermodell nicht geändert. Allerdings konnte jetzt aus 4 verschiedenen Versionen gewählt werden: nur Chassis, offener Holzaufbau, geschlossener Holzaufbau und geschlossener Aluminiumaufbau. In 1952 wurde die Produktion des FC eingestellt.

Im Dezember des selben Jahres wurde mit der Produktion des FD 125 begonnen. Die größte Veränderung war die Anordnung der Ladekiste an der Rückseite des Scooters. Die Basis des Gefährts war der Scooter der Baureihe D.
Ab 1955 kam der FD 150 auf den Markt. Mit seinem 150 ccm Motor konnte er immerhin eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreichen. Außerdem erhielt er eine Vorderradfederung. In 1955 wurde die Produktion der FD Modelle eingestellt.
In 1957 begann man mit der Produktion der FD/C Modelle.
Um den Verkauf auch außerhalb von Italien zu fördern, - nicht überall ist so viel sonniges Wetter wie dort -, bekam das FD/C Modell eine geschlossene Kabine.
Ende der 60er Jahre wurde die Produktion der Lambretta's endgültig eingestellt.