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schaduw

Porsche - Porsche 911 3.0 SC cabriolet

Porsche
Porsche 911 3.0 SC cabriolet
1983
Verkocht - Sold - Verkauft
Nein
Schwarz, schwarze Lederinnenausstattung
3.0 ltr. Boxer, 6-Zylinder, handgeschaltetes 5-Gang Getriebe
204 PS

Sehr schönes Porsche 911 SC Cabrio (1983)
Matching numbers, voll Original, Erstauslieferung in Deutschland

Seit 1963 baut Porsche die legendäre 911er Serie. Es wurden ein Coupe und ein Targamodell gebaut, aber es dauerte bis 1983 bevor es ein erstes Cabriolet des 911 gab. Der hier angebotene Porsche ist also einer der ersten Cabriomodelle des 911. Zu Anfang kamen Zweifel auf, ob das Auto auch ohne Dach oder Targabalken über genug Steifheit verfüge. Aber diese Zweifel konnten schnell ausgeräumt werden, die Cabrio's hatten die gleiche Steifheit wie die geschlossenen Modelle. Trotzdem wurden nur relativ wenig SC-Cabrio's gebaut. Laut Fabrik wurden 59.995 SC's gebaut, davon aber nur 4187 Stück mit einem Cabriodach.

Die Porsche 911 G-Modelle wurden von 1974 bis 1989 gebaut und waren in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Als S, Carrera, Turbo und seit 1978 auch als der sehr beliebte SC.

Der 911 SC war in der Geschichte von Porsche ein wichtiges Modell. Der 911 SC war der erste Versuch von Porsche ein „Weltauto“ zu bauen, an dem alle gesetzlichen Vorschriften der einzelnen Länder umgesetzt werden konnten. Das Auto wurde von 1977 (Modelljahr 1978) bis 1984 gebaut. In diesem letzten Jahr wurden nur noch 911SC/RS gebaut, 20 Exemplare davon wurden für die Homologations-Serie hergestellt. Der 911 SC erschien als Coupe, Targa und als Cabrio auf dem Markt. Es wurden insgesamt lt. Porsche 59.995 SC's ausgeliefert.

Der 911 SC war der erste Porsche den man auch als Cabrio bestellen konnte. In 1981 wurde auf der Frankfurter Motorshow das erste Porsche Cabriolet mit Allradantrieb vorgestellt. Die Resonanz war so positiv, das Porsche auf dem Genfer Autosalon einen Prototypen des 911 SC Cabrio's vorstellte. Die ersten Wagen wurden dann in Deutschland ab Oktober 1982 ausgeliefert, der Rest der Welt konnte das Cabrio dann ab Februar 1983 bestellen.

Auffallend war, das das Cabrio nur sehr wenig zusätzliche Verstärkung der Karosserie benötigte. Als Basis nahm man den Unterboden des Targa ohne den Rollbügel. Kleiner Nebeneffekt: Targa und Cabrio bringen das gleiche Gewicht auf die Waage. Das Cabriodach hatte eine herausnehmbare Heckscheibe, dadurch konnte man zwar mit Dach aber immer noch „halboffen“ fahren. In der Standardausführung wurde das Dach manuell geöffnet und geschlossen. Als Extra gab es dieses auch in elektrischer Ausführung.

Dieses erste 911 Cabrio war ein großer Erfolg, von allen nachfolgenden Serien wurden daher Cabriomodelle produziert.