Porsche - Porsche 930 3.0 turbo 1976

Projekt Auto Porsche 911 Turbo (930) aus 1976
Matching numbers, Porsche 3.0 Turbo in solidem originalen Zustand.

Der Porsche 911 Turbo (930) erblickte das Tageslicht in 1975. Die ersten Turbo's von Porsche waren mit einem 3.0 Ltr. Motor ausgerüstet. Ab 1978 wurden die 911 Turbo's mit einem 3.3 Ltr. Motor ausgeliefert. Diese frühen 3.0 Ltr. Turbo's sind inzwischen begehrte Sammlerobjekte geworden. Da nur wenige 3.0 Ltr. Turbo's gebaut wurden und sie sich auch im Aufbau von den 3.3 Ltr. Turbo's unterscheiden, finden diese frühen Turbo-Modelle immer mehr Liebhaber.

Von dem Porsche 930 wurden in 1975 nur 275 Stck. produziert. Von dem 1976er Modell wurden als EU Modell nur 623 Stck. gebaut. Viele dieser frühen Turbo's wurden durch die damaligen Eigentümer dann auf die 3.3 Ltr. Motoren umgerüstet. Daher sind die frühen Turbomodellen mit dem originalen 3.0 Ltr. Motor immer schwerer zu finden. Der hier angebotene Porsche 930 hat „matching numbers“ und noch immer den originalen Motor, was auch durch das Porsche Geburtszertifikat bestätigt wird.

Die Porsche 911 G-Modelle wurden von 1974 bis 1989 gebaut und waren in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Als da wären: der S, SC, Carrera und seit 1975 der bahnbrechende Turbo. Die Turbo Ausführungen wurden von 1975 bis 1989 hergestellt unter der Typenbezeichnung 930. Der 930 war während seiner Produktionszeit das absolute 911er Topmodell und war bei seiner Einführung das schnellste Straßenauto Deutschlands.

Der 930 wurde von 1975 bis 1977 mit einem 3.0 ltr. Motor mit 260 PS ausgeliefert. Damit diese Leistung auch auf die Straße gebracht werden konnte, wurde der 911 entsprechend angepasst. Die Federung wurde modifiziert, größere Bremsen wurden eingebaut und es kam ein stärkeres 4-Gang Getriebe. Die auffälligste Änderung war aber die „Walschwanzflosse“, der große Heckspoiler. Durch diesen Spoiler bekam das Auto mehr Anpressdruck und die Luftzufuhr für den Motor wurde verbessert. Breitere Radkästen und breitere Reifen sorgten für mehr Grip und Fahrstabilität. Diese Modifikationen gaben dem 930 ein individuelles sofort erkennbares Gesicht.

Ab 1978 wurde der Motor auf 3,3 ltr. vergrößert und bekam einen Ladeluftkühler, hierdurch stieg die Leistung auf satte 300 PS. Der Heckspoiler wurde angepasst um den nötigen Platz für den Kühler zu schaffen. Die gleichen Bremsen wie im 917er Rennauto wurden eingebaut.

Noch interessant zu wissen ist das die 3.0 Modelle in den USA, Kanada und Japan nur 245 PS hatten. Der 3.3. ltr. Motor aus diesen Landen hatte dort 262 PS, ab 1986 dann 282 PS. Darum sind die europäischen Modelle beliebter.